martes, 31 de diciembre de 2013

Caminata después de Navidad

Los días festivos de Navidad no son sólo reuniones familiares, banquetes, regalos y veladas de sofá descansando de tanta actividad social. Es momento también de reencontrarnos con la Naturaleza, disfrutarla en todo su esplendor invernal, con nieve o sin ella, y si cabe con un punto de soledad y silencio que a veces es difícil hallar en otras épocas del año.

Hacia Coll de Pal
Buscando todos estos incentivos atacamos un par de rutas a pie por el Ripollès; una por la zona de Sant Joan de les Abadesses y otra por Setcases.

Inquietante figura en Castelltallat
La primera es una sencilla ruta que nos lleva hasta el Puig de Castelltallat (1.280 mts) por los bosques del Serrat del Colomer y Serrat de Santigosa. Un paseo entre pinos silvestres (pi roig), hayedos y robledales, entre masías y explotaciones ganaderas completamente integradas en el entorno. No tendremos grandes vistas a los valles o montañas cercanas, no hay pasos complicados o técnicos, tampoco rincones espectaculares que llaman a hacerles un buen montón de fotos desde diferentes ángulos; la cima tampoco nos dejará inolvidables paisajes de valles y montañas más allá de las sierras cercanas, en parte porque también está rodeada de bosque. Es una ruta para disfrutar de un sencillo, aunque largo, paseo circular por el bosque.

Como curiosidad destacar que la cima de Catelltallat tiene un árbol con una extraña talla de madera en el interior de un agujero en su corteza, un  diablo perfectamente dibujado en el tronco, un quitamiedos colgado en una de sus ramas y, dadas las fechas navideñas, un popular tió con un pequeño pesebre en su lomo.

La ruta por Setcases ya tuvo un ambiente más invernal. La nieve y el hielo cubría prácticamente todo el recorrido y la ascensión es  más importante aunque no exigente. Era el segundo intento, ya que la primera vez hace alrededor de un mes tuvimos que abortar el ascenso a Roca Colom llegando tan sólo hasta el refugio de Jaume Ferrer: llevábamos crampones y deberíamos haber ido con raquetas dada la nevada de la noche anterior; además el fuerte viento nos hizo desistir de seguir ascendiendo. Esta vez sí tuvimos un tiempo magnífico y calzamos raquetas... aunque hubiera sido mejor usar crampones; tan sólo uno de los ocho que subimos acertó y los llevó. De todas maneras, aunque no logramos alcanzar ninguna cima, tuvimos la oportunidad de ascender hasta el Coll de Pal usando las raquetas. Desde aquí, a medio camino entre los cercanos Costabona y Roca Colom, tedremos espectaculares vistas a la bahía de Roses y la Serra de l'Albera, Garrotxa, Canigó, Bastiments, Pic de la Dona, Gra de Fajol... Realmente espectacular.
Django disfrutando de la nieve

El refugio libre de Jaume Ferrer está actualmente okupado por Quico, un indignado que se ha propuesto pasar allí todo el invierno como prueba de superación personal. Llegó ya hace un par de meses y limpió y arregló el refugio hasta dejarlo completamente habitable, con lo justo e indispensable para pasar el invierno. Recogió leña suficiente para varios meses, tapó agujeros para evitar la entrada de frío (aún así se va a dormir a -3º ó -4º), se ha fabricado unas raquetas de supervivencia para poder desplazarse por la zona, usa estiércol y barro para tapar agujeros o juntas, ha fabricado también una cama... Es un placer pasar por allí y saludarle y charlar un rato con él. Estará en el refugio hasta la primavera, por lo que habrá más oportunidades para saludarlo. Es además co-autor del libro de esta aventura: http://elcaminodelalma.com/El%20viaje.htm:  casi 7.000 kms a pie de Madrid a Jerusalén. Además de otras no menos espectaculares gestas.

Hacia el refugio Jaume Ferrer
El año nuevo está al caer, y vamos a seguir en contacto con la Naturaleza todo lo que podamos, en bici o a pie, andando o grimpando, en tranquilos paseos o por vertiginosos senderos con la bici, con raquetas o crampones. En definitiva, seguiremos aprendiendo de ella.





miércoles, 25 de diciembre de 2013

Pedaleada antes de Navidad



Para empezar las navidades con energía y por si los compromisos no dejan tiempo para salir, decidimos el domingo 22 hacer un recorrido técnico por senderos en Collserola. Corto pero con un desnivel más que suficiente.


Y durante estas navidades el descanso no vendrá mal, pero si entre celebraciones encontramos un par de días para hacer algo de deporte nuestro cuerpo lo agradecerá. Ideal para quemar los excesos de los banquetes e ir dejando espacio para los venideros.


domingo, 15 de diciembre de 2013

Navidades


Ya tenemos la Navidad a la vuelta de la esquina, con sus típicos tópicos, o viceversa. Estos son días en los que relajamos algunas buenas costumbres, como la de no parar al restaurarte de montaña de turno a paladear una botifarra y beber vino en porrón a mitad de la ruta. Es costumbre de los amigos de este blog dedicar esas horas de encuentro ciclista a consumir nuestro esfuerzo en pedalear, disfrutar de la ruta y recorrer kilómetros por pistas y senderos. Algunas veces cuanto más complicados mejor, como esa práctica habitual de ir a por los senderos más vertiginosos y técnicos cuando se descienden pero que algunos se empeñan en ascender. 

Hoy nos hemos saltado la regla y hemos aprovechado estas fechas para degustar un suculento almuerzo a base de embutidos, botifarras pa amb tomaquet i all; todo regado con un vino en porrón y alguna cervecita, café y unos deliciosos digestivos, léase orujos. La ruta hasta el restaurante en las montañas de Molins de Rei, en pleno parque de Collserola, ha sido, como no podía ser de otra manera, en su mayoría por senderos con un más que respetable nivel técnico algunos; y una espectacular subida por una pista en pésimas condiciones, con unas rampas importantes y con el suelo lleno de piedras, rocas, escalones y esas pequeñas ramas que quedan en el suelo cuarteadas después de la limpieza de caminos de rigor. Una vez superada ha sido curioso contrastar los pies que cada uno ha hecho.  

- ¡Yo sólo 2!
- ¡Y yo!
-¡Yo 3!
- Puff... pues yo he subido un buen trozo andando... mira que sois burros...
- ¿Pero alguien ha podido subir algún tramo sin bajar de la bici?

8 de los 13 que hemos celebrado el almuerzo de Navidad
Un par de pinchazos han sido las únicas incidencias; y la vuelta a casa por el río a sako ha sido lo mejor que podíamos hacer para sudar el alcohol que, moderadamente, hemos consumido durante el almuerzo.

martes, 3 de diciembre de 2013

Adèu Antònia Font

El fin de semana nos ha dejado la noticia de la separación de Antònia Font. Mucha suerte a sus componentes en sus aventuras, y gracias por los momentos únicos que nos han dejado.


Orrienca



La Orrienca es una prueba de MTB popular que organiza el club A La Feixa Biker's por el parque de la Serralada Litoral en el Maresme barcelonés. Su nombre viene porque discurre por los alrededores de Òrrius, un pequeño y encantador pueblo entre colinas y bosques mediterráneos de pinos y encinas. Limita con La Roca del Vallès y Argentona al norte, y al sureste con Cabrils Vilassar de Dalt. La prueba tenía dos modalidades este año; la larga, con 40,5 kilómetros y 1550 mts de desnivel positivo, y la corta de 22,5 kms y 850 mts. La nota cultural es un valor añadido, por ser una zona de dólmenes y rocas con pinturas prehistóricas y que iremos encontrando durante el recorrido, por lo menos en la variante final que improvisé.

La prueba es realmente exigente. El sábado decidí seguir el track de la prueba larga que había descargado de Wikiloc, pero partiendo de Les Franqueses del Vallès en lugar de desplazarme hasta Òrrius en coche. Esto ya supone alrededor de 20 kms más. Una vez en la Roca del Vallès me dirigí a la carretera que lleva a Òrrius, desde donde al cabo de 1 km me iba a encontrar con el paso que la cruzaba. A partir de ese punto senderos y más senderos, algún corto tramo de pista para volver a desviarse otra vez por senderos. Todos muy técnicos tanto de bajada como de subida. Las lluvias recientes parece que hicieron también su particular recorrido, dejando en algunos senderos surcos considerables, a veces inesperados, tras curvas o en zonas ya de por sí exigentes.

La media era realmente baja; cuando me di cuenta llevaba 30 kms y ya más de 3 horas en bici, y todavía no había llegado a Òrrius, el cual tenía que cruzar porque en mi caso no era el origen ni el final si no un paso intermedio. Decidí subir el ritmo, hasta ese momento bastante contenido, pero también me llevé un par de sustos en forma de semicaídas, de esas que la bici va por el suelo y el ciclista aguanta milagrosamente de pie. El recorrido pasa por Cèllecs, ascensión que ya me hubiera supuesto alargar la ruta calculo que otro par de horas, así que decidí saltarme ese tramo y bajar hacia La Roca por alguna trialera que ya conocía, pero acabé bajando por un desconocido sendero increíble, largo y técnico, con suelo de roca, revirado, alguna piedra suelta, árboles y tremendamente exigente: divertido pero que requiere máxima concentración. La vuelta a Les Franqueses, con un par de lomas que hay que superar, me lo tomo con calma, la Orrienca desgasta mucho y es muy explosiva, con continuos demarrajes para superar los obstáculos que vamos encontrando. Al final llego a Les Franqueses con 61 kms y 1950 mts de desnivel positivo, y más de 5 horas sobre la bici. ¡Y eso que me salté la subida a Cèllecs!
Dolmen de Cèllecs

El recorrido me pareció divertido, exigente, explosivo, no apto para principiantes ni para aquellos que sufren en complicados senderos tanto de subida como de bajada o sencillamente no disfrutan de ellos. Por la distancia recorrida, la exigencia de los tramos, el desgaste y la explosividad que supone superarlos esta ruta merece el calificativo de difícil.


Nota negativa: 3 cámaras abandonadas, dos colgando de una rama y otra en la señal de circulación prohibida en la entrada a una pista. Si nos llevamos cámaras de recambio nos podemos llevar las pinchadas de vuelta: pesan lo mismo. Lo de las latas de cerveza en la cuneta de la carretera ya ha sido comentado en este blog, no vale la pena insistir.

Nota insuficiente: el grupito de 3 bikers con no se que dispositivo que les permitía ir escuchando música. Aunque lo de escuchar y música no hay que tomarlo al pie de la letra, pues ni hacían aquello ni tenían la menor idea de esto. Sencillamente ridículos.



domingo, 24 de noviembre de 2013

Running





La fiebre del running es evidente viendo cada día los incontables corredores por calles, parques, avenidas o sierras cercanas a las poblaciones. Este año se va a cerrar con casi 4 carreras al día de media en Catalunya, resultado de un sencillo cálculo a partir de las carreras populares que se van a desarrollar en el 2013: 1.413 carreras de cualquier modalidad que signifique hacer pocos o muchos kilómetros corriendo. Curioso el dato de que los dorsales en Catalunya son las más caros del estado. También en esto los ciudadanos de esta comunidad siguen rascándose los bolsillos más que en ninguna otra (no puedo evitar reflexionar muy a menudo sobre porqué no salimos todos corriendo de aquí) .

Para evitar la Ultratrail de Collserola, y teniendo tan sólo un par de horas disponibles, este domingo decidí salir con la flaka y hacer una ruta por carretera, una ascensión al Tibidabo por Molins de Rei y Vallvidrera. Tan sólo unos carteles en la carretera demandando atención a los conductores delataban el paso de la carrera; por lo demás no vi ni un solo corredor, al menos con dorsal, supongo que por no coincidir con el horario de tan magno acontecimiento. A pesar del frío sí que había un sinfín de bicicletas, de montaña y carretera. En plena bajada hacia Vallvidrera y justo donde una pista que viene de Sant Just Desvern desemboca en la carretera apareció un grupo ciclista. No puedo precisar cuantos eran, pero calculo que podrían ser un centenar, contando los que salían a la carretera, los que subían todavía por la pista y los que estaban tomándose un respiro o esperando a supuestos rezagados. Volvieron a desviarse por una pista algunos metros más allá, puede que un kilómetro, durante el cual se formó una bonita serpiente multicolor; un inmenso grupo en el que habían incluso niños y no pocas chicas. No formaban parte de ninguna carrera popular ya que no había ninguna organizada por la zona, por lo que supuse que se trataría de una salida organizada por algún club ciclista, tremendamente numeroso por cierto.



No puedo dejar de imaginarme cómo estarían los senderos y pistas de Collserola, un hervidero de ciclistas, caminantes y corredores. El deterioro de Collserola es evidente; senderos que hace algunos años dejaban el paso justo para una bicicleta ahora son verdaderas carreteras. Muchos de esos senderos tienen ahora escapatorias o pasos alternativos a los más complicados que no había más remedio que superar. A eso ha contribuido también la limpieza, a veces desmesurada, que se hace de estos caminos, ensanchándolos hasta la exageración. ¿Paso abierto y fácil para los bomberos en caso de incendio?

El tener un entorno privilegiado en Barcelona para hacer deporte al aire libre hace de él un lugar delicado, donde el equilibrio entre las actividades humanas y la naturaleza es cada vez más desfavorable a la segunda.




domingo, 10 de noviembre de 2013

Montserrat

La Cadireta y la Roca Foradada, desde Sant Pau Vell
Montserrat (Mont viene de monte y Serrat de serrado) es probablemente el macizo más significativo de Catalunya. Situado cerca de Barcelona, hacia el NO, entre las comarcas de la Anoia, el Baix Llobregat y el Bages es conocido por su monasterio benedictino y por ser un lugar muy apreciado, sobre todo, por escaladores y también por senderistas. Es fácil avistar por sus verticales paredes y agujas alpinistas trepando en busca de las cimas de las imponentes agujas. Ofrece además una gran cantidad de alternativas de rutas de senderismo, tanto para hacer excursiones tranquilas, familiares y sin dificultad como otras que requieren fondo físico, resistencia al vértigo y habilidad para superar sus pasos equipados por canales y barrancos. Todo esto entre impresionantes agujas y picachos que hacen de su perfil un lugar único, visible prácticamente desde cualquier pico, por modesto que sea, o sierras a considerable distancia. Su acceso mediante funicular y tren cremallera, o incluso por carretera, permite iniciar infinidad de rutas desde el mismo monasterio. Pero siempre es más excitante, y exigente físicamente, hacerlo desde cualquier punto en su base, como desde Monistrol de Montserrat. 
Vistas al patio cerca del Coll de Porc
Mertxe, Esther, Alex y un servidor decidimos ir en busca de una ruta que hicimos hace algún tiempo y en la que nos despistamos en un punto determinado, volviendo al refugio Vicenç Barbé para remontar de nuevo por la Canal Ampla y retomar seguidamente el sendero que seguíamos por la parte superior de la sierra. Esta vez volvimos a despistarnos en el mismo lugar y volvimos a perdernos el tramo que precisamente queríamos recorrer. Las marcas rojas se mezclan en un lugar con otros de color púrpura, perdiemos las primeras y volvimos a repetir la ida que ya realizamos.
Una de las canales equipadas
Es de todas maneras una ruta muy divertida, con pasos equipados con cuerdas, cadenas y clavijas; algunos de ellos no son aptos para personas que sufran de vértigo o no se sientan seguras descendiendo por tramos verticales. Además pasaremos por miradores que nos ofrecerán vistas espectaculares a los valles en ambas vertientes y a las paredes que a nuestros costados surgen anunciando su imponente y amenazadora verticalidad.
El descenso desde el Coll de Porc (o Port en otras ediciones) es hacia la vertiente norte, para pasar por la Cadireta y la Roca Foradada, mil veces contemplada en nuestras excursiones por la zona y que, curiosamente, nunca antes habíamos visitado. Por ella un hombre pájaro atravesó este imponente accidente geográfico a ¡¡¡250 kms/h!!! 



Por los Cingles de Bertí (y II)

Volvemos a los Cingles de Bertí. En esta ruta volvemos a pasar por algunos tramos que ya repetimos en esta otra entrada del blog. Esta vez había dos nuevos retos. Encontrar el camino que hace ya un par de años hice con Fernan y bajar por donde la última vez vi a unos descenders, que debidamente equipados y con bicis de descenso se dirigían hacia un lugar concreto antes de llegar a La Garriga.

Esta vez tomamos desde el castillo de Clascar la pista que nos llevará hacia el vertiginoso, por aéreo en algunos tramos, sendero que discurre junto al risco. Al final nos encontramos con una pista que al seguirla nos dejará en un cruce. En el mismo hay un estropeado camino que mediante una cadena limita el acceso de vehículos. Primer reto superado: éste es el camino que buscaba. Se remonta y sin dejarla llegamos al PR que nos dejará en Sant Pere de Bertí desde donde otro sendero nos lleva al Clascar para descender de nuevo hacia la Garriga.


Se llega al punto en el que el segundo reto nos espera: encontrar el camino por el que supuestamente descendió el grupo que vi unas semanas atrás. El camino es fácil de ocalizar: hay que seguir un sendero que lleva hasta la cima de una loma en la que hay un cartel que reza Circuit Andreu. Eso de circuit ya da un poco de reparo, pero el caso es seguir y ver qué nos espera. Es una zona de bajada vertiginosa hasta La Garriga, un circuito downhill con saltos, peraltes y obstáculos varios, para descender rápido y disfrutar de los saltos. Ni la bici ni el equipo que llevo, ni por supuesto yo mismo, estamos preparados para afrontar esos saltos; suerte que prácticamente todos los obstáculos tienen escapatorias y podemos superarlos por los lados, pudiendo bajar el circuito trialeando en algunos tramos y realmente rápido en otros. En definitiva la bajada es divertida, rápida y revirada, con tramos de tierra suelta que la disfrutaremos aunque no superemos los saltos por el lugar para el que han sido creados.

viernes, 8 de noviembre de 2013

Tormentas



¿Cómo comportarnos ante una tormenta? Siempre vamos a buscar el sitio en el que menos nos mojamos aunque sea el menos conveniente. Este artículo es interesante para tener claro que debemos hacer en caso de tormenta y algunos consejos para prevenir las inclemencias climáticas.


"El Cojo" en el Tour de France.


Vicente Blanco "El Cojo" figura como el primer español en participar en el Tour de France. Estamos hablando de 1910, cuando la carrera discurría por carreteras en un estado lamentable, propias de esa época en la que los coches todavía no habían conquistado prácticamente todos y cada uno de los rincones conocidos y muchas de ellas eran simplemente pistas o estaban cubiertas del famoso pavé, que todavía se conserva en algunos viejos tramos por los que se organizan carreras ciclistas de renombre. No quiero ni imaginar cómo sería entonces ascender los puertos de Tourmalet o Aubisque.

Vicente 

El apodo de "El Cojo" no es gratuito. Con apenas 20 años sufrió dos accidentes que destrozaron sus dos pies, el primero con una barra de metal incandescente que literalmente perforó su pie izquierdo cuando trabajaba en la metalurgia; el segundo con una máquina cuyos engranajes le aferraron su pie derecho, el cual tuvo que ser amputado.

Después de participar en varias carreras y campeonatos nacionales, el bilbaíno decidió participar en la edición de 1910 del Tour de France. Llegó a París en bicicleta después de recorrer más de 1.000 kms con ella. Era un corredor isolé, término que se utilizaba entonces para designar a los corredores que corrían sin otros medios que los propios; lo que en la actualidad se conoce como privados en el mundo de las motos, aquellos que corren en los GP sin el apoyo directo de las marcas, aunque las condiciones de éstos nada tienen que ver con aquellas: no tenía ni asistencias, ni mecánicos, ni vehículos de apoyo ni ningún medio de los que actualmente puede disponer un modesto corredor privado. Su aventura duró 3 etapas, como era de esperar. El esfuerzo desde España, las demoledoras etapas, la alimentación poco adecuada y otras vicisitudes le llevaron a abandonar la prueba completamente extenuado.

La increíble historia se puede leer en este blog de Fernando Belda. Vale la pena su lectura para hacerse una idea del esfuerzo constante a la que muchas personas se someten para superarse y alcanzar sus metas, un ejemplo para todos y una inyección de amor propio cuando las cosas no nos van como esperamos.

miércoles, 30 de octubre de 2013

Tecnología aplicada a los antirobos



La tecnología llega también a los accesorios para bicicleta. Incluso a los antirrobos, utensilios que desgraciadamente no nos libran del sufrimiento que significa dejar la bicicleta en la calle aunque la anclemos con diversas cadenas, horquillas y pitones.

Éste antirrobo nos avisa si alguien está manipulando la bicicleta mediante nuestro smartphone, emitiendo una alarma con un mensaje avisándonos del suceso. Además incluye un GPS que permite conocer la localización de la bicicleta en todo momento. El problema es que este artilugio no está todavía en el mercado porque sus diseñadores están buscando financiación para llevarlo a cabo, mediante crowdfunding.


Recuperación tras el esfuerzo



Interesante artículo sobre las técnicas de recuperación tras realizar un esfuerzo, tanto físicas, alimentarias... como higiénicas. Bastante exótico el tema de la higiene, probablemente lo más curioso del artículo.



martes, 29 de octubre de 2013

Lou Reed



Lou Reed
El pasado 27 de octubre nos levantamos con la noticia de la muerte de Lou Reed. Uno de los pioneros del rock, un rocker en activo, alternativo, atrevido, peligroso, y un chuletilla de primera en sus años más explosivos (todavía está fresco en la memoria el primer concierto suyo al que asistí en Junio de 1980 en las Arenas de Barcelona, durante la gira Growing up in public) no ha superado las complicaciones surgidas tras el trasplante de hígado al que se sometió el pasado verano. El "original" estaría pulverizado después de sus años por el lado salvaje. Curiosamente donde menos podríamos imaginarle es sobre una bicicleta, pero era usuario asiduo en su Nueva York, donde la usaba habitualmente para sus desplazamientos.




New York no será la misma ciudad a partir de ahora.

sábado, 26 de octubre de 2013

Por las carreteras del Montnegre-Corredor

La carretera nos ofrece tranquilos recorridos donde los vehículos a motor son escasos y podemos disfrutar de bonitas rutas. Es el caso de ésta que nos lleva por las pintorescas poblaciones de Orrius y Dosrius en el parque del Montnegre-Corredor. No se puede decir que las carreteras sean solitarias, pero si madrugamos un poco (ben d'hora ben d'hora...) podemos disfrutar de unos kilómetros sin demasiada compañía. La ruta parte de Corró d'Avall, en Les Franqueses del Vallès. Desde La Roca del Vallès se toma la revirada carretera a Mataró, en pleno parque de Montnegre-Corredor, que pasando por el puerto de Parpers nos llevará hasta cerca de Argentona donde nos desviaremos hacia Orrius.

Orrius
Una vez visitado este encantador pueblo, donde por cierto el 10 de noviembre se celebrará una nueva edición de la la popular pedalada MTB La Orrienca, volvemos por la misma carretera hasta encontrar el desvío a Dosrius. La carretera está más transitada y en algunos tramos podremos escuchar los grupos de motoristas que en breve nos adelantarán, disfrutando de las curvas y cambios de rasante. Y a veces dando un poco de envidia...

La carretera nos deja en Llinars del Vallès, pero antes nos desviarnos hacia el Santuario de Montegre al que no llegamos; justo hasta la pista que accede a él, la cual no es aconsejable para bicis de carretera. De todas maneras es un buen punto para reponer fuerzas con unos frutos secos o una barra energética.

Desde Llinars a Cardedeu, y en suave pendiente llegaremos a Cànoves para tomar la carretera a La Garriga, donde de hecho pasaremos por el punto más alto de la ruta. Esta carretera es interesante porque si nos fijamos veremos algunas masías y casas señoriales de evidente belleza, como el castillo de Samalús o Can Bori. En la Garriga pasamos por la impresionante avenida El Passeig, tranquila zona en la que se encuentran espectaculares edificios modernistas; vale la pena echar un vistazo a las mismas, aprovechando que por esta zona nos veremos obligados a rodas despacio.

Fachada de una casa modernista en La Garriga
Desde La Garriga llegamos en pocos minutos a Corró d'Avall, el punto de partida.

En definitiva una bonita ruta, por carreteras mayormente reviradas, entre el bosque del parque del Montnegre-Corredor y tranquilos pueblos, con un espléndido tramo final a los pies del Montseny con espectaculares casas, ideal para los ciclistas aficionados a la arquitectura.

viernes, 25 de octubre de 2013

How to be a Mountain Biker

Divertidas lecciones para ser un auténtico mountain biker. En perfecto inglés, con lo que matamos dos pájaros de un tiro: practicamos el idioma y aprendemos a ser unos auténticos riders.


El ciclocross se pone los discos

Al hilo de la noticia que ya publicamos en este blog, hoy nos hemos enterado de que ya ha habido una victoria en una prueba de ciclocross de la UCI  con una bicicleta no MTB con frenos de disco. Aunque está por ver cómo va a evolucionar este sistema para las bicis de carretera, todo indica a que al menos en las de ciclocross se van a generalizar.
Una Giant de ciclocross con frenos de disco
La elección está entre una frenada potente, dosificable y sin dolor en los antebrazos o el menor peso que, por lo menos supuestamente por ahora, los tradicionales frenos cantilever ofrecen. Aunque por unos gramos de más creo que la balanza se decanta claramente por los de disco.

Y la duda para los que están pensando en renovar o adquirir una nueva bici de carretera es clara: ¿espero a que se lancen los primeros modelos con frenos de disco o compro una con frenos cantilever? Difícil elección si, como creo que sucederá, la implantanción de los discos se generaliza en breve.


Pic de les Bruixes

El Pic de les Bruixes se encuentra situado en la comarca de la Garrotxa en Girona, en el límite con Francia. Es un pico modesto, de 1.390 metros pero con unas vistas espectaculares a las montañas de Nuria y el Canigó, además de las que ofrece hacia el sur, desde donde se distinguen una infinidad de cimas y cadenas montañosas, entre ellas el macizo del Montseny y muy cerca el Bassegoda y el Comanegre, las cimas más altas de la comarca. El día con poca visibilidad por las neblinas nos impedía tener unas vistas claras del entorno, incluso el mar, ya que es visible desde el mismo pico.

Último tramo hacia el estrecho Pic de les Bruixes

La excursión es larga, con un desnivel  positivo de aproximadamente 1.400 metros y un distancia de 26-27 kms. A medio descenso se quedó el GPS sin batería y las de recambio estaban... agotadas, por eso la ruta en Wikiloc no aparece como circular. La salida es desde el núcleo de Sadernes, lugar frecuentado por escaladores y con un amplio aparcamiento. La ruta no presenta ninguna dificultad técnica, tan sólo se trata de contar con una buena forma para una larga caminata de unas 9 horas por bonitos senderos que poco a poco van ganando altura y ofreciendo vistas espectaculares a los rincones de la zona, con gargantas, riscos, picos y masías muchas de ellas ya abandonadas. Desde la cima del Pic de les Bruixes puede verse claramente al W el que era el segundo objetivo de la jornada, el Comanegre, pero decidimos dejarlo para otra ocasión ya que, a pesar de estar relativamente cerca, nos suponía, calculamos, un par de horas más de trayecto y nos hubiera supuesto probablemente acabar la ruta ya oscureciendo.

El Comanegre desde el Pic de les Bruixes

miércoles, 16 de octubre de 2013

Frenos de disco para carretera

Aspecto del mecanismo en la rueda delantera. Espectacular.

Shimano ya ha presentado sus frenos de disco Ultegra para bicicletas de carretera. Una de las mejoras más importantes, bajo nuestro punto de vista, en las bicicletas BTT, fueron los frenos de disco; hidráulicos, por supuesto. La posibilidad de dosificar la frenada, la potencia y la seguridad que ofrece, además de la evitar que sobre todo la rueda delantera se "clave", fue un gran avance. Y encima sin sufrir dolores en las muñecas en frenadas largas y prolongadas, por ejemplo descendiendo por senderos técnicos.

Veremos ahora cómo va la introducción en el mercado y en el mundo del ciclismo profesional.

martes, 15 de octubre de 2013

Recuerdo

Recordando a la Merida TFS XT Edition antes de mudar su suspensión delantera a una superior. Fantástica bicicleta de aluminio. 

En la foto, tomada desde Bacamorta (Huesca), puede apreciarse el valle junto al río Ésera que acoge las pequeñas poblaciones de Navarri, Las Colladas y Morillo de Liena. Al fondo la Peña Montañesa; siguiendo hacia la derecha de la foto la cima de Punta Ferrera, adivinándose en su base Forada del Toscar;  Naspún y ya en el extremo de la imagen el macizo de Cotiella cubierto por la nieve.

Espectacular día el 8 de marzo de 2009.



Graffiti

No creo que lleguemos a saber qué es exactamente lo que le pasó a la bicicleta que había pegada a la rueda en esta pared del Born en Barcelona.

GraffiBici en el Born

Los "ochomiles" de Ferran Latorre



Ferrán Latorre, conocido popularmente por ser integrante del equipos del programa Al filo de lo imposible como cámara, se marcó el reto de coronar los 14 ochomiles. En su blog pueden seguirse sus pasos y reflexiones sobre esta aventura.

Ferran, al cim

lunes, 14 de octubre de 2013

La tartera del Pedraforca



El Pedraforca, montaña emblemática en la comarca del Berguedà en la provincia de Barcelona y dentro de los límites del Parc Natural Cadí-Moixeró, estrena camino. Para evitar el desgaste de la tartera central y los accidentes que se producen, se ha abierto un nuevo camino que desciende escorado hacia un lado y se evita descender sobre las piedras sueltas.

Es otra de las actuaciones en el macizo para evitar su degradación. Ya hace algún tiempo que en la subida por El Verdet se pusieron obstáculos para no atajar la subida en zig-zag y que hubieran diversos pasos que erosionaban esa parte.

Podéis encontrar un vídeo en  Youtube que por motivos que ignoro no puedo insertar directamente en esta página.

domingo, 13 de octubre de 2013

Carriles Bici

Algunas localidades parece que instalen carriles bici por motivos puramente políticos o para ganar votos. No parece el caso de La Garriga, que goza de buenos senderos y pistas señalizadas por su término municipal, tanto hacia Cingles de Bertí como el Montseny, o el cuidado camino junto al Congost que nos acerca a El Figaró; o el que conduce a Les Franqueses. Es chocante de todas maneras cómo acaba uno de los tramos que recorren la ciudad. Si el motivo es financiero o político, o cualquier otro, sólo su consistorio lo sabrá.

Carril bici a ninguna parte

Senderos de Montenegre-Corredor y Collserola.

Dos rutas mayoritariamente por senderos o single tracks, una por la sierra de Montnegre-Corredor y otra por la de Collserola.

La ruta por el Montnegre-Corredor es prácticamente toda por senderos, excepto los lógicos tramos de aproximación. Esta sierra, como ya alguna vez se ha comentado en este blog, es perfecta para recorrer por senderos gracias al terreno en el que hay pocas piedras y raíces que dificulten demasiado la conducción. De todas maneras, el día que la recorrimos hacía poco que unas lluvias torrenciales habían descargado en la zona y encontramos algunos tramos en no muy buen estado, donde la característica arena de esta parte de la sierra había desaparecido acumulándose en algunos tramos dejando a su paso multitud de piedras sueltas. Es una suerte que Salva conozca perfectamente todos sus rincones; siempre nos obsequia con rutas espectaculares e increíbles senderos, algunos de ellos realmente técnicos sobre todo cuando hay que ascender por ellos.

Cima del Puigmadrona
La ruta por la parte occidental de Collserola nos lleva a coronar el Puigmadrona, una cima de 340 mts con torre de vigilancia contra incendios.  En su base se encuentra la restaurada y atractiva ermita románica de La Salut. Otra cima que alcanzaremos es la del cerro de Can Pascual o Turó de Castellví; la primera denominación la toma de la masía de Can Pascual y es el nombre habitual con el que es conocida esta colina por parte de excursionistas y ciclistas.




Dos buenas rutas para disfrutar mayoritariamente por senderos y trialeras, algunas de ellas con un considerable grado de dificultad técnica.

martes, 8 de octubre de 2013

Bicicletas plegables en los autobuses de Barcelona


Los usuarios de Conor Zippy estamos de enhorabuena: los autobuses de Barcelona permitirán el transporte de bicis plegables. Ya está autorizado llevarlas en metro y tranvía, incluso cualquier tipo de bicicleta en éste último ya que dispone de espacio y mecanismos para transportarlas de manera segura.



Les Agudes y Turó de l'Home

El cielo desde la cima de Les Agudes
Les Agudes y el Turó de l'Home son los techos del Montseny. Ambas tienen la misma altura según el mapa Alpina, 1706 mts. Esta ruta alcanza Les Agudes después de una entretenida, fácil pero aérea trepada. El resto del recorrido no presenta dificultad alguna pero gozaremos de espectaculares vistas y atravesaremos un precioso hayedo antes de llegar al punto de partida.

Antes de remontar el último tramo a Les Agudes

Por los Cingles de Bertí

Los Cingles de Bertí son un conjunto de riscos y relieves en la provincia de Barcelona que forman parte de la Serralada Prelitoral. Separan el altiplano del Moianès y la depresión del Vallés. El nombre lo aporta el núcleo rural o parroquia de Sant Pere de Bertí. El lugar más emblemático de la zona es Sant Miquel del Fai, un monasterio gótico situado al borde de los riscos y rodeado de cascadas. En 1994 un incendio asoló una gran parte de la Catalunya central, las comarcas del Bages, Berguedà y Solsonès. Todavía hoy son evidentes las cicatrices del incendio que calcinó esta zona. Otro punto importante en la misma área es el monasterio de Puiggraciós. Es un lugar habitual de reunión o de paso para comenzar rutas tanto a pie como en BTT. Hasta él se llega desde l'Ametlla del Vallés o bien desde la Garriga por pistas y senderos. 


El Montseny: Tagamanent, Pla de la Calma, el Sui y Roca Centella
 La ruta propuesta comienza en Corró d'Avall (Les Franqueses del Vallès), sigue hasta La Garriga y asciende hacia el Puiggraciós por una pista hasta que se toma un sendero muy técnico, lleno de piedras que en algún tramo puede hacernos poner el pie en el suelo. Es muy explosivo y exigente porque tiene un par de zonas donde hay que darlo todo para poder pasarlas sin parar. Una vez dejemos atrás el Puiggraciós y su santuario llegaremos al castillo del Clasclar. Parece ser que en la Edad Media fue realmente un castillo, que luego se convirtió en masía y posteriormente sus últimos propietarios quisieron convertir de nuevo en castillo mezclando estilos bien variados, incluso árabes. En la actualidad se encuentra en ruinas. Desde le castillo un sendero nos lleva a la parroquia de Sant Pere de Bertí. Vuelta al castillo por pista para buscar el sendero que va pegado a los riscos con unas bonitas vistas, con el macizo del Montseny hacia el Este, el Vallès hacia el Sur y hacia el Norte se adivina la plana de Vic siguiendo el cordal de la cinglera. Paso delicado porque no podemos apartar la vista del sendero, un pequeño despiste y podemos despeñarnos por los riscos: no es fácil pero para nada imposible. Y la vuelta por divertidos caminos y senderos que nos devolverán a La Garriga y al punto de partida en Corró d'Avall.


El sendero junto a los riscos

Parc Natural de les Capçaleres del Ter i del Freser



Rebeco
El Govern está valorando la posibilidad de convertir la zona de la Vall de Nuria en un parque natural que llevaría el nombre de Parc Natural de les Capçaleres del Ter i del Freser. Si se llevara a cabo sería una buena noticia para conservar estos espacios y la fauna que la habita. En estas montañas es donde mas sarrios, isards o rebecos se pueden ver en manadas. Descendiendo por la Coma de l'Orri pudimos observar recientemente decenas en el valle o trepando por los riscos.

Y en cualquiera de los valles y montañas de la zona los podemos encontrar y observar a corta distancia, compartiendo el espacio con marmotas y animales de granja como vacas y caballos.

En definitiva, una buena noticias que además significa ampliar la zona de protección si tenemos en cuenta que la vertiente francesa es también parque natural.
El tren cremallera en su ascensión a Nuria

lunes, 7 de octubre de 2013

Más bicis y menos coches



Interesante resumen de un artículo aparecido en The Guardian sobre las ventas de bicicletas respecto a las de coches. Según The Guardian, ya se venden más bicis que coches en España. Si realmente la causa es la crisis actual tampoco debe ser una gran noticia para los comercios de bicicletas; de ser así estos nuevos usuarios adquirirían las bicicletas más económicas, por lo que las grandes superficies serían las más beneficiadas al poder ofrecer productos a precios mucho más competitivos aunque en algunos casos sean de menor calidad.

Lo ideal para el mercado de la bici, como cualquier otro, sería dejar atrás la crisis, que el mayor número de personas esté empleada con sueldos decentes y que todos los sectores se beneficien. No es una llamada al consume hasta morir pero sí al consumo responsable que igualmente beneficia a todos.


Purito y Flecha

Purito

El fin de semana nos deja dos noticias muy diferentes: Purito Rodríguez consigue el número 1 de la UCI y Flecha se retira tras 14 años en el circuito profesional.
Flecha

viernes, 4 de octubre de 2013

820 denuncias



La iniciativa de la Coordinadora Catalana d'Usuaris de la Bicicleta sigue adelante y ya se han presentado 820 denuncias a los Mossos referentes a adelantamientos indebidos realizados por vehículos a motor. La actividad consistía, y consiste, en llevar cámaras en las bicicletas para grabar los adelantamientos peligrosos o aquellas maniobras incorrectas en las que se ven afectados los ciclistas, poniendo en peligro su seguridad y en muchas ocasiones la de terceros.

De todas maneras, por los comentarios de los lectores al pie de la noticias, todavía hay mucho que hacer y mucho ciclista por educar. Es evidente la mala imagen que el colectivo tiene entre los ciudadanos. Recíprocamente todos podemos contar casos de vehículos que se saltan semáforos, dan sustos a peatones, motoristas y ciclistas, aparcan en doble fila, en la acera u obstruyendo un carril bici, o de todos aquellos conductores que se olvidan sistemáticamente de que después de cualquier esquina hay un paso de peatones... Pero dejando de lado las malas prácticas de muchos conductores, es evidente que algunos, demasiados, ciclistas incumplen claramente las mínimas normas de convivencia circulatoria. Debe cada uno empezar por uno mismo antes de exigir a los demás.

Desgraciadamente nadie va a opinar sobre lo bien que lo hicieron 9 ciclistas que se dirigían a Collserola por la noche, correcta y sobradamente iluminados y respetando todos los semáforos que encontraban.

miércoles, 2 de octubre de 2013

The Doors



Este año se cumplen 45 años, nada menos, de la publicación del álbum Waiting For The Sun de The Doors. Una buena oportunidad para celebrarlo luciendo un maillot... diferente.
 The Doors   Morrison Cycling Jersey: Clothing

La polémica sobre el uso del casco en ciudad


El casco no es la solución, no hace nada para prevenir la colisión


A partir de la reforma del código de circulación que prepara la DGT, en la que se incluye en el borrador la obligatoriedad de que los ciclistas lleven casco en vías urbanas, se ha creado una polémica por la diversidad de opiniones acerca de la conveniencia o no de su uso. En esta publicación hay varias opiniones al respecto, entre ellas las de Perico Delgado, que por cierto puede que sean las menos convincentes debido a las comparaciones con las que las ilustra.

Desde aquí defendemos el uso del casco en ciudad pero no su obligatoriedad ya que puede ser una medida disuasoria más que útil. Y todavía queda mucho por hacer para regular la circulación de bicicletas en las urbes, y más con la educación vial de muchos ciclistas, peatones y conductores de vehículos de motor.
Casco fashion de ciudad.
La Coordinadora Catalana de Usuarios de la Bicicleta incluye en su página web documentación sobre diferentes aspectos del mundo de la bicicleta, incluidos un estudio sobre la accidentalidad y el uso del casco y diversas opiniones sobre este tema.


Horquilla rígida... con suspensión

Una horquilla con un original sistema de suspensión presentada por una innovadora empresa islandesa que reduce peso y mantenimiento. El el vídeo del Bike Tech 2014 puede verse algunos comentarios sobre su funcionamiento.


martes, 1 de octubre de 2013

MTB nocturno


Bucólica imagen nocturna de la ciudad
 Con los potentes focos para bicicleta alimentados por baterías y que ofrecen un extenso rango de lúmenes quedan garantizadas las salidas nocturnas, sin el peligro que puede suponer el ir escasos de luz. A partir de 900 lúmenes ya disponemos de luz suficiente, aunque en el mercado podemos encontrar incluso de 2000 y algunas con varios leds. Ofrecen la mayoría opciones de luminosidad; es decir, podemos circular con las cortas por pistas y luego cambiar a las largas por senderos o zonas más técnicas. Además la mayoría ofrecen la opción intermitente para ser vistos en rutas por ciudad o carreteras iluminadas.

La luna llena siempre aporta un plus a la salida
Para los que no han hecho este tipo de salidas es toda una experiencia su primera aventura nocturna, y no es raro encontrarlos en las subsiguientes. Para aquellos que gustan de disfrutar de la noche haciendo deporte, o los que buscan la adrenalina por trialeras iluminados por un potente faro, para los que el día no tiene suficientes horas para hacer deporte o sólo por darse el gusto de salir por la noche en bici, ya pueden plantearse la compra de una luz para bicicleta; es una inversión que seguro amortizarán en poco tiempo.

El rodar con el resto de compañeros de salida es realmente espectacular y la suma de las luces de cada uno aportan todavía mayor poder lumínico. Una cosa que no hay que olvidar es la luz roja trasera, para ser vistos por otros vehículos durante la aproximación o por supuesto ser vistos sin problemas por el resto del grupo.
Potentes focos para afrontar las trialeras

lunes, 23 de septiembre de 2013

Alonso y Euskaltel



Parece que finalmente no se ha llegado a un acuerdo entre ambas partes y el equipo Euskaltel desaparecerá. Fernando Alonso sigue pensando de todas maneras en crear un equipo ciclista.

Alonso, amb un membre del seu equip, en un circuit de F-1.
A juzgar por los modelos que lucen, no parece que Ferrari invierta mucho en bicicletas.